Het elektrische pedaal bestaat uit pedalen, telescopische mechanismen, motorcomponenten, controllers, bedieningsharnassen, magnetische bedieningsmodules (optioneel) en installatie -accessoires.
1. Motor
Dit is de hersenen van het hele pedaal, die de normale werking van het pedaal regelt. Range Rover heeft een origineel elektrisch pedaal ontwikkeld met een enkele motor, terwijl China een dual-motor pedaal heeft ontwikkeld dat geschikt is voor aanpassing. Over het algemeen zijn dubbele motoren veiliger dan afzonderlijke motoren.
Enkele motor, dat wil zeggen, slechts één van de twee rocker -armen wordt direct aangedreven door de motor en de andere is een volger. Het enkele motorsysteem zal de weerstand vergroten na langdurig gebruik, waardoor de pedalen niet-parallel zijn en de passieve rockerarm slechte steun heeft.
Dubbele motorpedalen zullen niet zulke problemen hebben. Zelfs als een motor is verbroken, kan het pedaal nog steeds normaal werken. Dubbele motorpedalen hebben hoge vereisten voor motoren. Als de twee motoren niet worden gesynchroniseerd, zal interferentie optreden.
2. Pedalen
De pedalen zijn over het algemeen gemaakt van aluminiumlegeringsmaterialen en de minimale belastingdragende capaciteit moet 200 kg bereiken. Kortom, de belastingdragende capaciteit van de pedalen is boven 300 kg. Het pedaaloppervlak wordt toegevoegd met antislip-deeltjes en speciale lagen om de prestaties van de pedalen aanzienlijk te verbeteren en de gebruikerservaring te optimaliseren.
3. Telescopisch mechanisme
Het telescopische mechanisme van het elektrische pedaal omvat voornamelijk vier-link en zes-link.
4. Controlesysteem
Omvat voornamelijk de OBD -interfacemethode voor verbinding met de auto, bekabelde magnetische regeling en draadloze magnetische regeling. Elk heeft zijn voor- en nadelen.
