Water is als lucht, het kan elk gat doordringen. Wanneer de oplostafdekking water tegenkomt, is dit echt een slechte zaak. Tegelijkertijd, of het nu een roll-up cover is of andere soorten achterafdekkingen (zoals tri-voudige dekens, driedeurs achterafdekkingen, gestempelde integrale achterafdekkingen), zolang er een lek is, is het een lastig ding.
In meer gevallen lekt de achteromkap van de pick -up omdat de afdichting niet voldoende is. De afdichting hier verwijst niet alleen naar het afdichten van de delen van de achterafdekking zelf, maar ook naar de afdichting tussen de achteromslag en de autorichaam. Omdat het opstellen van de pick-up een geassembleerd product is, is het aantal onderdelen veel groter dan dat van andere soorten achterafdekkingen, dus het lekkageprobleem is een complex en representatief probleem.
Gemeenschappelijke leklocaties van de pick-up roll-up cover zijn het roller sluiterblad, de staart van de schuifrail en de opening van de portaal. Onder hen is de lekkage bij de portaalopening meer te wijten aan installatieproblemen.
De eerste is de productkwaliteit, wat de oorzaak is van lekkage en de oorzaak van het leven van de productdienst. Een set rollende sluiterhoezen vereist vaak honderden onderdelen. Als een van de onderdelen niet aan de normen voldoet, kan dit waterlekkage veroorzaken.
Bovendien zullen onvoldoende materialen voor rollende sluiterafdekkingen, te dunne schuifrails en niet-verouderingsafdichtingsstroken allemaal waterlekkage veroorzaken na een periode van gebruik.
Tijdens de installatie van het rollende sluiterafdekking moet de voorkant van de schuifrail worden verzegeld en gelijmd om de afdichting te garanderen. Voor modellen die het oorspronkelijke portaal behouden, moet de portaalpositie waterdicht zijn.
Kortom, de redenen achter het lekken van pick -up truckrol -sluiters zijn ongeveer de grondstoffen, producttechnologie en installatie. Als u een sterke fabrikant vindt, heeft u een rollende sluiterhoes die lang niet in grotere mate lekt.
